Mengenal cara kerja dan sejarah wahana hiburan kincir ria
latar belakang
Ferris wheel atau kincir ria adalah wahana taman hiburan yang terdiri dari roda vertikal berukuran besar dengan tempat duduk atau berdiri dengan jarak yang sama di sekitar lingkaran luar. Dalam pengoperasiannya, kincir ria berputar pada sumbu horizontal, dan penunggangnya secara bergantian diangkat dan kemudian diturunkan saat dibawa mengelilingi roda dalam lingkaran. Saat roda berhenti, orang orang yang duduk paling bawah atau dipermukaan tanah keluar dari wahana, dan pengunjung baru menggantikan mereka. Roda kemudian berputar dalam jarak pendek hingga tempat duduk berikutnya berada di permukaan tanah, memungkinkan lebih banyak orang untuk keluar dan masuk. Proses ini di ulangi sampai semua kursi diisi dengan pengunjung baru, pada saat itu roda digerakkan untuk menjalani beberapa putaran penuh.
Sejarah
Desain awal wahana hiburan ini
mungkin didasarkan pada kincir yang digunakan untuk mengangkat air untuk
irigasi. kemingkinan besar anak anak petualang menggunakan kincir air ini untuk
bermain mereka, Wisatawan inggris, peter mundy, menggambarkan apa yang dia
sebut sebagai “roda kesenangan” dengan ayunan kursi setelah dia mengunjungi
sebuah pameran jalanan di turki pada tahun 1620. Di inggris, roda kecil yang
berputar dengan tangan di sebut “naik- turun” sejak tahun 1728.
Apapun sebutan mereka, roda
hiburan menemukan jalan mereka ke banyak bagian dunia. Salah satu roda pertama
di Amerika Serikat dibangun pada tahun 1848 oleh Antonio Maguino, yang
menggunakannya untuk menarik orang banyak ke taman tempat pikniknya di Waiton
Spring, georgia. Karena konsep mencampur wahana hiburan dengan fasilitas taman
dan piknik mulai populer, beberapa perusahaan mulai memproduksi wahana hiburan ini
dengan berbagai desain. Pada tahun 1870 charles WP Dare dari Brooklyn membuat
beberapa roda kayu dengan diameter 20-dan 30-ft (6.1-and 9.1-m), yang dijual
sebagai Dare Aerial Swing. Conderman Brothers dari indiana membuat roda yang
lebih besar lagi ketika mereka mngembangkan roda logam sepanjang 35 kaki (10,7
m) pada tahun 1880-an.
Perlombaan untuk roda yang
lebih besar memuncak pada awal 1893 ketika pembangun dan insinyur jembatan
Amerika, George Washington Gale Ferris, mulai membangun wahana ini 250-ft
(76,2-m) untuk Pameran Kolombia 1893 di Chicago. Dirancang seperti roda sepeda,
dengan pelek baja kaku yang digantung dari poros tengah dengan jeruji baja di
bawa tegangan, roda tersebut dapat mengangkut sebanyak 1.440 penumpang
sekaligus dalam 36 mobil tertutup. Poros tengahnya berdiameter 33 inci (84 cm)
dan panjangnya 45,5 f (13,9 m). Beratnya 46,5 ton (42,2 metrik ton) dan
merupakan penempaan baja terbesar yang pernah diproduksi pada saat itu. Wahana Roda
raksasa dibuka pada 21 juni 1893, dan menarik lebih dari 1,4 juta pelanggan
yang membayar selama 19 minggu beroperasi. Keberhasilan luar biasa dari Ferris.
Salah satu orang yang
mengendarai kincir ria di Colombian Exposition adalah penemu dan pembangun
jembatan Amerika Wiliam E. Sullivan. Sullivan terpersona pada kreasi Ferris.
Salah satu orang yang
mengendarai kincir ria di Colombian Exposition adalah penemu dan pembangunan
jembatan Amerika Wiliam E. Sulivan. Sulivan terpesona dengan kemudi dan
mengendarainya berkalia kali. Yang paling menarik bagiannya adalah kemungkinan
membuat roda yang lebih kecil yang dapat
diturunkan dan dipindahkan dari satu taman atau pasar malam ke taman
lain. Berdasarkan pengalamannya dengan jembatan, ia merancang roda yang dapat
diangkut sepanjang 45 kaki (13,7 m) dengan dua belas kursi tiga penumpang pada
tahun 1900. Pada tahun 1906 ia membuat Eli Bridge Company dan mulai memproduksi
wahana hiburan ini di Roodhouse, lllinois. Kemudian dia memindahkan perusahaan
ke jasksonville, lllinois, dimana perusahaan itu tetap beroperasi sampai
sekarang.
Bahan baku
Karena desain wahana hiburan
kincir ria yang unik, sebagian besar komponen dibuat oleh pabrikan. Baja adalah
bahan baku yang paling umum dan digunakan untuk membuat sasis trailer, menara
penyangga roda, jari jari roda, dan crossmembers roda. Berbagai bentuk baja struktural
digunakan tergantung pada aplikasinya. itu termasuk tabung persegi, tabung
bulat, sudut, saluran, dan balok berflensa lebar. Plat tapak berlian aluminium
digunakan untuk jalan masuk dan keluar dan untuk operator
Aluminium digunakan untuk
membuat jok dan pelek penggerak digulung dari bahan sudut aluminium dan
dipasang ke jari jari untuk membentuk lingkaran besar berdiameter sekitar 10
kaki (3 m) lebih kecil dari pada pelek luar roda itu sendiri. Dua roda
penggerak keret menekan pelek penggerak setiap sisi untuk memutar roda.
Aluminium digunakan dalam aplikasi ini karena gesekan konstan pada roda
penggerak dengan cepat menghilangkan cat pada pelek, memperlihatkan logam
polos. Jika baja digunakan, itu akan berkarat.
Bantalan yang digunakan pada
kursi dibentuk dari busa poliuretan yang dapat menguliti sendiri. Bahan ini
membentuk kulit yang padat dan halus dibagian luar, sedangkan bagian dalam
tetap menjadi busa yang dapat di kompres. Nion digunakan untuk beberapa
bushing, dan plastik penolik digunakan di beberapa komponen listrik. Kabel
pendukung di dalam struktur roda mungkin memiliki penutup plastik untuk
penampilan dan perlindungan dari elemen. Cincin listrik yang membawa daya
listrik dari hub ke lampu di sepanjang jari jari berputar terbuat dari tembaga,
dan sikat yang membawa daya ke cincin terbuat dari karbon.
Beberapa komponen Wahana Roda
raksasa di beli dari produsen lain dan di pasang di kincir ria saat di buat.
Ini termasuk as, rem, ban, dan roda di trailer. Komponen lain yang dibeli
termasuk motor penggerak listrik, kabel dan kabel listrik, serta bola lampu dan
soket listrik.
Rancangan
Wahana Roda raksasa yang
dirancang untuk diangkut di jalan berpindah dari satu lokasi lain harus sesuai
dengan batasan lebar, tinggi, dan panjang kendaraan jalan raya secara
keseluruhan. Meskipun batasan ini bervariasi dari satu negara bagian ke negara
bagian lain, sebagian besar negara bagian membatasi lebar trailer menjadi 8,5
kaki (2,6 m), tinggi menjadi 13,5 kaki (4,1 m), dan panjang hingga 55 kaki
(16,8 m). Tidak peduli seberapa besar atau kecilnya kincir ria saat dibuka dan
di operasikan, bianglala harus di lipat untuk memenuhi batasan ini saat melaju
di jalan raya.
Wahana Roda raksasa Kincir
ria juga harus di rancang untuk beroperasi dengan aman. Hal ini memerlukan
perhitungan untuk memastikan gaya horizontal dan vertikal dari roda yang terisi
penuh dapat didukung saat roda sedang beroperasi. Ini juga membutuhkan desain
kunci pengaman untuk mencegah roda berputar selama operasi bongkar muat, dan
untuk mencegah operator mengoperasikan roda secara tidak sengaja.
Proses manufatur
Proses pembuatan yang
digunakan untuk membuat Wahana Roda raksasa kincir ria bervariasi dengan desain
kincir dan pabrikannya. Sebagian besar komponen dibuat di berbagai bagian bengkel
sebelum di bawa ke area kontruksi utama untuk perakitan akhir. Berikut adalah
urutan operasi khas yang digunakan untuk membangun kincir ria yang dapat diangkut
yang digunakan dalam karnaval dan pameran daerah. Dalam pengoperasiannya, roda
yang dijelaskan berdiameter sekitar 60 kaki (18,3 m) dengan kapasitas untuk
membawa hingga 48 pengendara dalam 16 kursi.
Masa depan
Wahana Roda raksasa
memberikan hiburan selama beberapa ratus tahun, mungkin akan terus menjadi pengamalan yang
menyenangkan selama bertahun tahun yang akan datang. Meskipun roller coaster
dan wahana menegangkan lainnya mungkin mendominasi taman hiburan, bianglala
masih akan memberikan sensasi lembut bagi pengendara saat di bawa di udara di
kursi terbuka untuk menggantung tinggi di atas keramaian yang hangat
